簡(jiǎn)介：高速公路是衡量一個(gè)地區(qū)或國(guó)家現(xiàn)代化水平的重要指標(biāo)之一，而高速公路施工信息化則是實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)現(xiàn)代化管理的關(guān)鍵途徑。面對(duì)當(dāng)前路橋施工行業(yè)成本高、利潤(rùn)少、競(jìng)爭(zhēng)激烈等情況，山東公用交通與金石公司攜手合作，將“互聯(lián)網(wǎng)+高速公路”的應(yīng)用技術(shù)與路橋建設(shè)工程結(jié)合起來(lái)，打破傳統(tǒng)建設(shè)工程模式，旨在改變過(guò)去路橋工程信息化工具業(yè)務(wù)分散、各自為政、難以協(xié)調(diào)統(tǒng)一的狀況。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析手段和信息化管理模式，為山東公用交通公路建設(shè)工程提供路橋施工大數(shù)據(jù)分析與管理工具。

　　最近，山東公用交通有限公司與金石軟件簽署正式合同，積極借助“互聯(lián)網(wǎng)+路橋工程”的方式推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新管理模式的發(fā)展。通過(guò)金石工程云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目的綜合管理;利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立遠(yuǎn)程視頻平臺(tái);研發(fā)內(nèi)部定額庫(kù)和物資價(jià)格庫(kù);建立企業(yè)大數(shù)據(jù)庫(kù);打造綠色施工模式;建設(shè)起標(biāo)準(zhǔn)化和智慧化的工地。企業(yè)希望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中牢牢立足，與時(shí)俱進(jìn)，不斷發(fā)展壯大自己。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)在各行業(yè)的應(yīng)用不斷滲透，路橋施工行業(yè)也開(kāi)始嘗試進(jìn)行信息化數(shù)據(jù)管理和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，各類(lèi)路橋工程的施工和管理方式也逐漸向信息化轉(zhuǎn)變。通過(guò)信息化管理，路橋工程施工企業(yè)能夠保證工程各個(gè)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性和有效性，從而提高管理水平和加強(qiáng)監(jiān)督力度。

　　傳統(tǒng)的管理手段和方法對(duì)分布在不同地方的路橋施工企業(yè)項(xiàng)目無(wú)法進(jìn)行有效監(jiān)管。只有通過(guò)信息化、數(shù)字化手段才能最大程度地幫助企業(yè)管理，推動(dòng)路橋施工企業(yè)管理方法的變革。信息化應(yīng)用的重點(diǎn)應(yīng)放在綜合項(xiàng)目管理上，實(shí)現(xiàn)核心的綜合項(xiàng)目管理信息化，包括工程設(shè)計(jì)、人力資源管理、檔案資料管理的信息化。同時(shí)要建立綜合項(xiàng)目管理協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)各職能部門(mén)以及企業(yè)與各項(xiàng)目之間的協(xié)同管理。還要實(shí)現(xiàn)綜合項(xiàng)目管理系統(tǒng)與人力資源管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、檔案管理系統(tǒng)的集成應(yīng)用。

　　路橋施工企業(yè)通過(guò)統(tǒng)籌、管控和決策的運(yùn)作體系，對(duì)項(xiàng)目管理的各個(gè)職能進(jìn)行整合。他們使用軟件系統(tǒng)來(lái)建立企業(yè)職能與項(xiàng)目管理的良好對(duì)接的組織體系，以加強(qiáng)企業(yè)面向項(xiàng)目管理的組織文化和環(huán)境。同時(shí)，他們還利用軟件系統(tǒng)來(lái)建立各個(gè)職能的各種統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表和審批流程，從而增強(qiáng)對(duì)多項(xiàng)目實(shí)施信息的反饋和匯總機(jī)制。

　　我們將建立綜合的管控體系，融合企業(yè)層級(jí)組織、審批流程和信息統(tǒng)計(jì)分析，規(guī)范路橋施工企業(yè)在項(xiàng)目管理過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)流程，包括立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、預(yù)算、計(jì)劃、采購(gòu)、施工、竣工等各個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)，通過(guò)建立對(duì)合同、成本、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、材料、設(shè)備等項(xiàng)目主要職能的過(guò)程性監(jiān)督與目標(biāo)成果控制，實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)、計(jì)劃、組織單位、過(guò)程實(shí)施以及信息反饋在企業(yè)管理與控制之下。我們還將統(tǒng)一采購(gòu)與供應(yīng)管理，最大程度地優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)資源和資產(chǎn)運(yùn)行效率。同時(shí)，對(duì)分、子公司的產(chǎn)值收入和利潤(rùn)進(jìn)行財(cái)務(wù)核算管理，使其與項(xiàng)目管理及路橋施工企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)核算體系接軌，監(jiān)控項(xiàng)目及企業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，我們還將對(duì)項(xiàng)目管理核心要素的績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行考核與評(píng)估，為路橋施工企業(yè)進(jìn)行全面的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和戰(zhàn)略組合的分析與決策提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　本次，山東公用交通與金石合作，共同致力于以下重點(diǎn)目標(biāo)的建設(shè)：

　　(1)標(biāo)準(zhǔn)化、精簡(jiǎn)：規(guī)范化管理和統(tǒng)一各分支機(jī)構(gòu)的組織結(jié)構(gòu)和管理標(biāo)準(zhǔn)化是信息化的基礎(chǔ)。企業(yè)管理的信息化是企業(yè)管理的第三個(gè)階段，第一階段是規(guī)范化的企業(yè)管理，第二階段是標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)管理。企業(yè)需要具有可實(shí)現(xiàn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，并制定具體的計(jì)劃，同時(shí)要制定具有可操作性的基本管理制度。核心業(yè)務(wù)流程相對(duì)成熟，業(yè)務(wù)骨干隊(duì)伍基本穩(wěn)定，企業(yè)文化氛圍初步形成，企業(yè)具有優(yōu)秀的管理人員，形成了成熟的企業(yè)文化。業(yè)務(wù)流程不斷得到優(yōu)化，建立了標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)管理制度，員工素質(zhì)和執(zhí)行力不斷提高，規(guī)章制度得到貫徹落實(shí)并具有反饋機(jī)制和獎(jiǎng)懲制度。因此，信息化必須從基礎(chǔ)工作開(kāi)始，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，才能進(jìn)行模塊化，通過(guò)搭積木式的組合與集成實(shí)現(xiàn)更高層次的目標(biāo)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程應(yīng)該在一定范圍內(nèi)縮減處理對(duì)象，使之在一定時(shí)間內(nèi)足以滿(mǎn)足一般需要的標(biāo)準(zhǔn)化形式，這是實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的首要工作。許多企業(yè)選擇信息化系統(tǒng)時(shí)認(rèn)為軟件功能越多則代表水平越高，這是一個(gè)誤區(qū)。企業(yè)管理信息化應(yīng)該在達(dá)到目標(biāo)的前提下，功能越簡(jiǎn)潔越好。

　　(2)推進(jìn)工程項(xiàng)目信息化建設(shè)與管理，實(shí)現(xiàn)扁平化和資源共享。工程項(xiàng)目管理信息化可以分為幾個(gè)階段和模塊實(shí)施。項(xiàng)目前期是路橋施工企業(yè)業(yè)務(wù)流程的起步階段，主要任務(wù)是搜集、整理、篩選工程項(xiàng)目信息，進(jìn)行可行性分析研究，實(shí)現(xiàn)信息共享。投標(biāo)階段是路橋施工企業(yè)真正參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、爭(zhēng)取市場(chǎng)份額的階段，體現(xiàn)企業(yè)的綜合實(shí)力。成功的每一步運(yùn)作需要各方的配合、協(xié)調(diào)和強(qiáng)大的后臺(tái)支持。施工階段是施工企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品加工的階段，實(shí)施管理信息化可以合理分配生產(chǎn)要素，綜合應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)，可以大幅提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率和效益。工程后期管理包括對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行清理結(jié)算以及保養(yǎng)期的維護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)施工單位的效益和業(yè)績(jī)。這幾個(gè)階段的工作不是孤立和封閉進(jìn)行的，而是相互聯(lián)系、相互支持、協(xié)調(diào)一致的系統(tǒng)。對(duì)這幾個(gè)階段的工作進(jìn)行高度信息化管理，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)要素的合理配置，減少管理層次，構(gòu)建扁平化組織結(jié)構(gòu)，優(yōu)化勞動(dòng)力資源配置，動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)資源共享。

　　(3)轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)務(wù)成本數(shù)據(jù)：將成本管理數(shù)據(jù)由專(zhuān)業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到各相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)，滿(mǎn)足以總經(jīng)理為中心的業(yè)務(wù)管理者的需求，支持業(yè)務(wù)決策調(diào)整和管控。基于金石工程管理信息系統(tǒng)的支持，采用動(dòng)態(tài)預(yù)算管理模式，快速、方便地提供項(xiàng)目各種業(yè)務(wù)和實(shí)際成本偏差信息，工程企業(yè)的成本管理職能除了原有的成本預(yù)算和事后審計(jì)，還增加了項(xiàng)目施工過(guò)程中，各材料、機(jī)械等業(yè)務(wù)相關(guān)部門(mén)動(dòng)態(tài)掌握項(xiàng)目部的預(yù)算信息、決算信息和業(yè)務(wù)運(yùn)行信息。通過(guò)這種方式，業(yè)務(wù)管理部門(mén)能夠及時(shí)地對(duì)項(xiàng)目部的業(yè)務(wù)過(guò)程進(jìn)行控制、調(diào)整和指導(dǎo)，有效地降低項(xiàng)目的實(shí)際成本和控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，以實(shí)現(xiàn)以業(yè)務(wù)管理為中心的成本管理，從而真正降低項(xiàng)目成本和創(chuàng)造效益。

　　信息化建設(shè)是一個(gè)不斷前進(jìn)的過(guò)程，永遠(yuǎn)也沒(méi)有終點(diǎn)。在這個(gè)過(guò)程中，路橋施工企業(yè)必然會(huì)調(diào)整競(jìng)爭(zhēng)格局。沒(méi)有一家企業(yè)能夠逃避工程管理信息化和互聯(lián)網(wǎng)+的影響，只有那些勇于面對(duì)、抓住機(jī)遇的企業(yè)才能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

　　金石軟件有信心利用信息監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集手段來(lái)有效監(jiān)管施工過(guò)程，全面協(xié)助山東公用交通了解具體施工情況。我們采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理理念，整合進(jìn)度管理、費(fèi)用管理和質(zhì)量管理等，以實(shí)現(xiàn)綜合管理和全局管理的目標(biāo)。我們將金石軟件打造成智慧高速的標(biāo)桿項(xiàng)目，并推動(dòng)高速公路信息化建設(shè)的推廣應(yīng)用。